În acest ghid
Ce filtre are un camion și ce rol are fiecare
Un camion are mai multe filtre decât un autoturism, iar unele nu țin de motor. Tabelul de mai jos le adună pe cele care intră de obicei în discuție la o revizie. Nu toate vehiculele le au pe toate: lista exactă o dă planul de întreținere al constructorului.
| Filtru | Rolul | Ce decide intervalul |
|---|---|---|
| Filtru de ulei (cartuș sau element în carcasă) | Reține impuritățile din uleiul de motor. | Intervalul de schimb al uleiului din planul constructorului. |
| Prefiltru de motorină cu separator de apă | Separă apa și impuritățile mari înainte de filtrul principal. | Planul constructorului, calitatea motorinei, apa din combustibil, frigul. |
| Filtru principal de motorină | Protejează injecția de particulele fine. | Planul constructorului și calitatea motorinei. |
| Filtru de aer: elementul principal | Reține praful din aerul aspirat de motor. | Praful din zona de lucru, indicatorul de colmatare unde există, planul constructorului. |
| Filtru de aer: elementul de siguranță | Protejează motorul cât elementul principal e scos sau dacă e deteriorat. | Indicațiile constructorului, separat de elementul principal. |
| Filtru de habitaclu | Filtrează aerul care intră în cabină. | Praful, polenul, planul constructorului. |
| Cartuș uscător de aer | Usucă și curăță aerul comprimat al instalației pneumatice. | Planul constructorului, consumul de aer, starea compresorului. |
| Filtru de AdBlue (uree) | Protejează sistemul SCR de impurități. | Planul constructorului și curățenia AdBlue-ului folosit. |
| Element de ventilație a carterului (unde există) | Separă uleiul din gazele de carter. | Planul constructorului motorului; nu toate motoarele au un element de schimbat. |
Producătorii de filtre pentru vehicule grele, cum este MANN-FILTER, au în gama pentru camioane și autobuze toate aceste categorii, plus filtre pentru transmisie, hidraulică sau lichid de răcire, care apar doar pe anumite configurații.
Ulei și motorină: protecția motorului și a injecției
Filtrul de ulei se schimbă de regulă odată cu uleiul de motor, conform planului constructorului. La filtrele cu element montat într-o carcasă, verifică dacă inelele de etanșare sunt incluse în cutie sau trebuie comandate separat. O garnitură veche refolosită poate face ca o revizie corectă să se termine cu o scurgere de ulei.
La motorină, multe camioane au două trepte: un prefiltru cu separator de apă și un filtru principal. Prefiltrul reține apa și impuritățile mai mari, iar filtrul principal protejează injecția de particulele fine. MANN-FILTER oferă, de exemplu, și prefiltre suplimentare cu separare de apă pentru vehicule comerciale, montate tocmai pentru protecția injecției. Apa din separator se golește conform instrucțiunilor vehiculului. Iarna, apa și parafina din motorină pot bloca filtrul; detalii în ghidul despre filtrul de motorină iarna.
Filtrul de aer: elementul principal și elementul de siguranță
Carcasa filtrului de aer al unui camion are adesea două elemente. Elementul principal reține praful. Elementul de siguranță, montat în interiorul lui, protejează motorul cât timp elementul principal e scos pentru schimb sau dacă acesta se deteriorează; așa descrie MANN-FILTER rolul elementelor secundare din gama sa.
Cele două nu au neapărat același interval. Verifică în planul constructorului când se schimbă elementul de siguranță; nu presupune nici că se schimbă la fiecare element principal, nici că nu se schimbă niciodată. Intervalul elementului principal îl schimbă mult praful: un camion care intră zilnic în carieră sau pe șantier îl colmatează mult mai repede decât unul care rulează pe autostradă. Dacă vehiculul are indicator de colmatare, citește-l la fiecare verificare.
Când scoți elementul principal, lasă elementul de siguranță pe loc. Rolul lui este tocmai să oprească praful să intre în admisie în acel moment.
Habitaclu, uscător de aer și AdBlue
Filtrul de habitaclu nu ține de motor, dar contează pentru șofer. Un filtru colmatat reduce debitul ventilației, iar geamurile se dezaburesc mai greu. Se schimbă după planul constructorului și mai des în zone cu mult praf.
Cartușul uscătorului de aer usucă și curăță aerul comprimat folosit de frâne și de suspensia pneumatică. Dacă apare apă în rezervoare, problema poate fi la cartuș, dar și la compresor sau la regenerare; vezi ce verifici la filtrul uscător. Cartușele se aleg după referința uscătorului, nu după filet.
Filtrul de AdBlue protejează sistemul SCR de impurități. Se identifică după codul piesei sau al modulului din care face parte, pentru că poziția și forma lui diferă de la un vehicul la altul. Folosește AdBlue curat, din recipiente închise, ca filtrul să nu se colmateze înainte de vreme.
Ventilația carterului, unde există
Gazele care trec din camera de ardere în carter trebuie evacuate, iar uleiul din ele se separă înainte să ajungă în admisie sau în exterior. La unele motoare, separatorul are un element filtrant care se schimbă la interval; la altele nu există un element de întreținere. Planul constructorului motorului și lista de piese a reviziei îți spun ce variantă ai. Nu-l omite doar pentru că nu apare în setul obișnuit de filtre.
De unde iei intervalul corect
Nu există un număr de kilometri valabil pentru toate camioanele. Intervalele le stabilește constructorul în planul de întreținere, iar unele vehicule calculează scadența reviziei după modul de exploatare și o afișează în bord. Condițiile care cer de obicei schimburi mai dese sunt:
- praful: cariere, șantiere, drumuri nepavate;
- multe ore la ralanti sau curse scurte, cu motorul rar ajuns la temperatură;
- motorină de calitate incertă sau cu apă;
- temperaturi foarte scăzute;
- sarcini mari și pante lungi.
Notează la fiecare revizie kilometrajul, orele de funcționare și codurile filtrelor montate. La următoarea comandă ai deja lista, iar abaterile de la plan se văd ușor.
Odată cu filtrele, verifică și piesele mici ale reviziei: inelele de etanșare ale carcaselor, garnitura dopului de golire a uleiului, eventualele garnituri ale capacelor de filtru. Lipsa uneia dintre ele poate opri o revizie la jumătate. Filtrele se găsesc pe categorii: filtre de motorină, filtre de aer, filtre uscătoare și AdBlue.
Lista de verificat
- Ia intervalele din planul de întreținere al constructorului.
- Fotografiază codurile tuturor filtrelor montate acum.
- Verifică dacă ai element de siguranță la filtrul de aer și element de ventilație a carterului.
- Comandă garniturile și inelele de etanșare odată cu filtrele.
- Notează kilometrajul, orele și codurile la fiecare revizie.
Întrebări frecvente
Se schimbă filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei?
De regulă, da: filtrul de ulei se schimbă odată cu uleiul de motor. Planul de întreținere al constructorului îți confirmă regula pentru vehiculul tău. Verifică și garniturile: la filtrele cu element în carcasă, inelele de etanșare se schimbă odată cu elementul, iar unele cutii le includ deja.
Când se schimbă elementul de siguranță al filtrului de aer?
Când o cere planul constructorului sau când este deteriorat ori murdar. Rolul lui este să protejeze motorul cât elementul principal e scos sau dacă acesta cedează. Nu presupune că se schimbă mereu odată cu elementul principal; verifică indicația pentru vehiculul tău și notează când l-ai schimbat ultima dată.
Cum aflu ce filtre îmi trebuie pentru revizie?
Pornește de la seria de șasiu și de la codurile de pe filtrele montate acum. Fotografiază fiecare filtru, cu eticheta lizibilă. Cu aceste date, un furnizor îți poate confirma setul complet, inclusiv garniturile. Păstrează lista: la următoarea revizie comanzi aceleași coduri, dacă nu s-a schimbat nimic la vehicul.
Pasul următor
Vezi produsele din categoria relevantă sau trimite o cerere de ofertă cu seria de șasiu și codul piesei: echipa Center Electric confirmă piesa, prețul și termenul înainte de comandă.
Ghiduri înrudite
- Filtrul de motorină la camion iarna: filtru principal sau separator de apă?
- Apă în instalația de aer a camionului: ce verifici la filtrul uscător
- Piese de camion după VIN sau cod OEM: ce trimiți înainte să comanzi
Surse
Ai nevoie de piesă?
Trimite seria de șasiu și codul piesei vechi. Confirmăm referința înainte de comandă.
0743 148 828, L–V 08:00–17:00
